Motor no Lugar!

Adaptar o chevy small block no Opala não é tarefa difícil, mas leva um tempo até conseguir deixá-lo na melhor posição:
1. Não pode ficar muito pra frente por causa do arranque que encosta no agregado;
2. No lado do motorista o coletor de escape fica praticamente encostado no setor de direção. Eu acabei trocando o setor do Opala pelo do Omega que serve perfeitamente sem nenhuma modificação, mas é melhor por ser mais estreito que o do Opala e acaba liberando mais espaço pro coletor.
3. Não pode ficar muito pra trás se você quiser manter o servo-freio ou se o distribuidor for do tipo HEI, que é um distribuidor bem mais largo por ter bobina e módulo incorporado dentro dele.

O eixo cardã usado foi o da Blazer/S-10 4.3 V6 por ser mais resistente. Só teve que ser encurtado.

A foto abaixo mostra como estava na época que foi colocado. O motor ficou posicionado um pouco à frente do que eu gostaria que ficasse por causa do servo-freio e do distribuidor HEI. Logo, a caixa de marchas também ficou um pouco mais à frente e um novo suporte foi feito para ela. O suporte do servo-freio foi cortado e encurtado para que o servo ficasse rente à parede e não encostasse no cabeçote.

Repare na bagunça: filtro de combustível e regulador de pressão afixados à parede corta-fogo e por consequência suas magueiras. Reservatório da DH do lado do caroneiro, o que também implica em trazer as mangueiras lá do setor e prejudicar o visual do cofre. Mas isso não iria ficar assim por muito tempo!